Diesellocs serie NS 2400/2500 - deel 2

1. Catalogusnummer: 159367. Interieur van de lijnwerkplaats van de N.S. te Eindhoven met van links naar rechts de diesel-electrische locomotieven NS 2494 (serie NS 2400/2500), NS 2606 (serie NS 2600), NS 2457, NS 2501 en NS 2469 (serie NS 2400/2500).
Datering: 24 november 1955. Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl

Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

2. Catalogusnummer: 839074. De diesel-electrische locomotief NS 2530 (serie NS 2400/2500) te Eindhoven. Datering: 29 januari 1958.
Foto: L. Hessels, Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl

Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

3. Catalogusnummer: 839070. De diesel-electrische locomotief NS 2530 (serie NS 2400/2500) te Eindhoven.
Datering: 29 januari 1958. Foto: L. Hessels, Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl

Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

4. Catalogusnummer: 839071. Diesel-electrische locomotief NS 2530 (serie NS 2400/2500) te Eindhoven.

Datering: 29 januari 1958. Foto: L. Hessels, Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl

Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

5. Catalogusnummer: 154292. Diesel-electrische locomotief NS 2403 (serie NS 2400/2500) te Eindhoven. Datering: 14 april 1954.
Foto: W.P.F.M. van Schaik, Nederlandse Spoorwegen -Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl
Opmerking: De foto is gepubliceerd in Nieuw Spoor, juni 1954, p. 14. Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

6. Diesel-electrische locomotief NS 2488 Nijmegen omstreeks 1981.

Foto: Victor Klever, collectie Hans Wiskerke - Oude NS Treinen - Facebook

7. Diesel-electrisch locomotief NS 2469, VAM wagens en ICM op emplacement station Nijmegen. Datering: Omstreeks 1981.

Foto: Victor Klever, collectie Hans Wiskerke - Oude NS Treinen - Facebook

8. Diesel-electrisch locomotief NS 2529 Rotterdam Botlek. Datering: Omstreeks 1981. 

Foto: Victor Klever, collectie Hans Wiskerke - Oude NS Treinen - Facebook

9. Diesel-electrisch locomotief NS 2502 met blauw zwaailicht.

Foto: Uit de collectie dia's van NS medewerkers, deelcollectie Hans Wiskerke - Oude NS Treinen - Facebook.

10. Catalogusnummer: 151822. Diesel-electrische locomotief NS 2483 (serie NS 2400/2500) met een electrisch treinstel plan Y (SGM, "Sprinter") bij Simpelveld. (Overbrengingsrit van de Talbot Aken naar Leidschendam). Datering: Maart 1975.

Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

11. Catalogusnummer: 154307. Beschrijving: Diesel-electrische locomotief NS 2421 (serie NS 2400/2500) met een goederentrein op een besneeuwd emplacement te Utrecht. Geheel rechts een electrische locomotief uit de serieNS 1200. Datering: 17 januari 1963.
Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

12. Catalogusnummer: 154304. Diesel-electrische locomotief NS 2445 (serie NS 2400/2500) te Zwolle. Datering: 21-09-1962.
Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl
Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

13. Dit zijn de historische gegevens van deze foto:

  • Het type locomotief: Het betreft een diesel-elektrische locomotief van de serie NS 2400/2500. Om precies te zijn zien we hier de loc met het bedrijfsnummer NS 2433. Deze Franse Alsthom-locomotieven stonden onder spoorwegliefhebbers ook wel bekend als de "Fransen" of "Alsthoms" en werden in de jaren 50 in dienst genomen voor zowel reizigers- als goederentreinen.
  • De tankwagens: De locomotief heeft een lange sleep ketelwagens (tankwagens) aan de haak. In dit tijdperk werden dergelijke ketelwagens veelvuldig gebruikt voor het transport van aardolieproducten (zoals ruwe olie uit Schoonebeek of brandstoffen) en chemische vloeistoffen.
  • Locatie & Fotograaf: Hoewel de exacte fotograaf en de specifieke stationslocatie van deze specifieke plaat niet direct in de grote databanken naar boven komen, ademt de foto de sfeer uit van bekende spoorwegfotografen uit de jaren 60/70, zoals Roef Anker-smit of fotografen van de Nederlandse Spoorwegen zelf. Veel van deze foto's zijn tegenwoordig terug te vinden in de collectie van Het Utrechts Archief.

14. Diesel-elektrische locomotief 2459 (voorheen NS 2459) bij de VSM met goederentrein van Apeldoorn VAM naar Beekbergen.

Het snoepje van 'Terug naar Toen' 2017 was deze ex-NS 2459. Voorzien van een nieuwe verflaag ziet de loc er weer prima uit. De loc rijdt hier met goederentrein 780 uit Apeldoorn VAM naar Beekbergen. Datering: 3 september 2017. Foto: Rob Dammers - nl.wikipedia.org - Licentiestatus: CC BY 2.0

15. Dieselloc NS 2490 neemt twee gestrande plan V treinstellen op sleeptouw vanwege ijzel aan bovenleiding, hier bij binnenkomst in Zaandam vanuit Purmerend. Datering: Winter 1979.

Wat een prachtig historisch beeld van de Nederlandse Spoorwegen in barre winterse omstandigheden.De pantografen (stroom-afnemers) van de Plan V-treinstellen staan omhoog om de rijdraad ijsvrij te krabben. Wanneer er sprake is van ijzel, vormt zich een isolatielaagje ijs rond de bovenleiding. Hoewel de treinstellen getrokken worden door de diesellocomotief NS 2490 en dus geen stroom nodig hebben om te rijden, vervullen de omhoogstaande pantografen hier een mechanische functie. Door met de schuitjes (het sleepstuk) hard tegen de rijdraad aan te drukken, schrapen ze de ijzel en het ijs van de draad af. 

Dit sleepwerk achter een dieselloc diende destijds twee belangrijke doelen: 

  • Spoor ijsvrij maken: De bovenleiding werd hiermee mechanisch schoongekrabd, zodat reguliere elektrische treinen die erachter-aan reden weer normaal stroom konden afnemen zonder last te hebben van vonken of stroomuitval.
  • Boordspanning: Soms stonden de pantografen óók omhoog om te proberen lokaal toch nog een klein beetje stroom op te pikken voor de vitale interne systemen van het treinstel zelf, zoals de interieurverwarming en de compressoren. Zodra het ijs eraf was gekrabd, kon het treinstel bovendien weer sneller op eigen kracht verder.

16. Diesellocomotief NS 2422 (uit de serie NS 2400)  met o.a. coupé-rijtuigen, een bagagerijtuig en andere personenrijtuigen, aan de haak langs het oude havenperron Harlingen. (Harlingen Haven).

Op deze historische foto zien we de zogenaamde boottrein die gereedstaat langs het inmiddels verdwenen, buitendijkse lage perron bij Station Harlingen Haven.

Hieronder vind je de exacte details van deze opname:

  • Locatie: Het oude havenperron van Harlingen Haven, gelegen ter hoogte van de Harlingse vuurtoren. De trein reed na aankomst op het reguliere station geduwd door naar dit perron om reizigers direct te laten overstappen op de veerboten naar Terschelling en Vlieland. Dit specifieke perron heeft tot in 1961 dienstgedaan.
  • Treinsamenstelling: De trein wordt getrokken (of geduwd) door de dieselelektrische locomotief NS 2422 (uit de bekende serie 2400). Achter de loc hangt een bonte samenstelling van reizigersrijtuigen, waaronder een karakteristiek houten of stalen coupérijtuig.
  • Datering: De foto is gemaakt in de zomer van 1954.
  • Maker van de foto: De fotograaf van deze specifieke opname is officieel onbekend.

17. Diesel-elektrische locomotief uit de NS serie 2400 met goederentrein aan de haak en stoomlocomotief DB 044 585 met goederentrein aan de haak op het emplacement van Winterswijk. Datering: Juli 1973. Foto: Nico Spilt

18. Catalogusnummer: 836695. Diesel-electrische locomotief nr. 2497 (serie 2400/2500) van de N.S. te Goes.
Datering: 4 maart 1956. Vervaardiger: L. Hessels, (Nederlandse Spoorwegen) - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl
Licentiestatus:  CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

19. Amsteredam Noord: De alweer 70 jarige veteraan. diesel-elektrische loc NS 2454 staat hier op het basisemplacement Westhaven uit te rusten van de werkzaamheden met aan de haak een lange trek staalrollen wagens type Shimmns. Datering: 26 september 2026. Foto: Peter Eijkman - Oude NS Treinen - Facebook

Zie ook

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zie verder ook

Pagina bijgewerkt: 28 september 2026 - Foto nr. 19