NS E-treinstellen Mat. '64 - deel 3

1. Hilversum NOS, 15 februari 1975. Treinstel 501 loopt binnen uit Amsterdam. Foto: Nico Spilt - Langs de rails / nicospilt.com

2. Electrische treinstellen Mat. '64, Plan V 449, 469, 466 en 876 tijdens afscheidsrit Plan V bij De Steeg. Datering: 25 september 2016. 

Foto: Hans Wiskerke - Oude NS Treinen - Facebook.

3. Dubbel elektrisch treinstel NSR Mat. '64, Plan V en electrische locomotief uit de serie NS 1700 met ICRm rijtuigen bij de De Steeg Veluwezoom. Beiden inmiddels uit dienst genomen. Datering: 30 juni 2014. Foto: Hans Wiskerke - Oude NS Treinen - Facebook.

4. Catalogusnummer: 154994. Het perron van het N.S.-station Leidschendam-Voorburg te Leidschendam met links het stationsgebouw en langs het perron een electrisch treinstel Mat. '64 (plan V) van de N.S. Datering: Mei 1966.
Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

5. Catalogusnummer: 151035. Een electrisch treinstel Mat. '64 (Plan V) van de N.S. ter hoogte van Ellecom. Datering: Juli 1970.
Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

6. Catalogusnummer: 151037. Een electrisch treinstel Mat. '64 (Plan T) van de N.S. ter hoogte van Dieren. Datering: Juli 1970.
Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

7. Catalogusnummer: 151036. Een electrisch treinstel Mat. '64 (Plan T) van de N.S. ter hoogte van Dieren. Datering: Juli 1970.
Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

8. Electrisch treinstel NS Mat. '64, plan V rijdt richting Oldenzaal. Datering: Hengelo 1973. Op deze plek ligt nu station Hengelo-Oost. Destijds ook nog gereden door Mat. '54 tweetje. Foto: Hans Wiskerke - Oude NS Treinen - Facebook.

9. Catalogusnummer: 170694. Het electrische treinstel nr. 431 (Mat. '64, plan V) van de N.S. tijdens de presentatie van de nieuwe huisstijl van N.S. op het terrein van Werkspoor te Utrecht. Datering: 8 januari 1968.
Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

10. NSR Plan V 467 en XXX richting Enschede. Datering en locatie: Holten 4 maart 2014. Al weer bijna 10 jaar geleden. Plan V al lang verdwenen en deze mooie fotoplek inmiddels niet meer bruikbaar door plaatsing ProRail hek.

Foto: Hans Wiskerke - Oude NS Treinen - Facebook

11. Catalogusnummer: 153672. De spoordijk bij Culemborg met een electrisch treinstel plan V (Mat. '64) van de N.S. en op de achtergrond de spoorbrug over de Lek. Datering: Tussen 01-01-1982 en 31-12-2982.
Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

12. Catalogusnummer: 856626. Het electrische treinstel nr. 505 (Mat. '64, plan T) langs het perron van het N.S.-station Den Helder.
N.B. De foto is gemaakt tijdens een persrit van Utrecht naar Den Helder ter gelegenheid van de presentatie van de treinstellen Plan T.
Datering: 6 februari 1964. Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl

Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

13. Catalogusnummer: 856625. Het electrische treinstel nr. 761 (Mat. '54, plan P, Hondekop) van de N.S. naast het treinstel nr. 505 (Mat. '64, plan T) op het N.S.-station Den Helder. N.B. De foto is gemaakt tijdens een persrit van Utrecht naar Den Helder ter gelegenheid van de presentatie van de treinstellen Plan T. Datering: 6 februari 1964.

Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

14. Catalogusnummer: 151864. De automatische koppeling van het electrische treinstel nr. 505 (Mat. '64, plan T) van de N.S. te Den Helder. Datering: 6 februari 1964. Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl

Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

15. Catalogusnummer: 153114. Het electrische treinstel nr. 511 (Mat. '64, plan T) van de N.S. langs het perron van het N.S.-station Den Helder te Den Helder. Aan de andere zijde van het perron staat ook nog een electrisch treinstel Mat. '64 (plan V of T?).
Datering: Oktober 1967. Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl

Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

16. Catalogusnummer: 807590. Het electrische treinstel nr. 501 (plan TT, "Treinstel Toekomst", Mat. '64) van de N.S. te Maarn.
Datering: 10 mei 1963. Foto: Foto Vooren, Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl 
Opm.: De foto bevindt zich in het archief van de Dienst van Materieel en Werkplaatsen van de N.S. (toegangsnr. 955, inv. nr. 828). Licentiestatus: CC-BY-4.0 licentie

17. Catalogusnummer: 151900. Het electrische treinstel nr. 401 (Mat. '64, plan V) van de N.S. tijdens de afleveringsproefrit bij Bunnik.
Datering: 8 februari 1966. Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl

Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

18. Catalogusnummer: 151046. Een electrisch treinstel Mat. '64 (plan V) van de N.S. bij het emplacement Maarn GE te Maarn.
Datering: 11 juni 1971. Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl

Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

19. Catalogusnummer: 807555. Het Bk-rijtuig van het electrische treinstel nr. 501 (plan TT, "Treinstel Toekomst", Mat. '64) van de N.S. te Maarn. Datering: 10 mei 1963. Foto: Foto Vooren, Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl 
Opm.: De foto bevindt zich in het archief van de Dienst van Materieel en Werkplaatsen van de N.S. (toegangsnr. 955, inv. nr. 827). Licentiestatus: CC-BY-4.0 licentie

20. Catalogusnummer: 154995. Een electrisch treinstel Mat. '64 (plan V) van de N.S. langs het perron van het N.S.-station Leidschendam-Voorburg te Leidschendam. Datering: 11 maart 1968.

Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

21. Catalogusnummer: 153509. Het schoonboenen van de neus van een electrisch treinstel plan V (Mat. '64) van de N.S. op het emplacement Arnhem Berg te Arnhem. Datering: Tussen 01-01-1971 en 31-12-1971.
Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

22. Catalogusnummer: 153507. Een electrisch treinstel Mat '64 (plan V) in de wasinrichting op het emplacement Arnhem Berg te Arnhem. Datering: Tussen 01-01-1971 en 31-12-1971. Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

23. Catalogusnummer: 171340. Een electrisch treinstel Mat. '64 (plan V) langs een perron van het N.S.-station Arnhem te Arnhem.

Datering: Tussen 01-01-1971 en 31-12-1971. Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

24. Catalogusnummer: 151897. Electrische treinstel nr. 401 (Mat. '64, plan V) van de N.S. te Arnhem, tijdens de eerste proefrit van het treinstel. Datering: 8 februari 1966. Foto: L. Hessels, Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarechief.nl

Licentiestatus: CC-BY-4.0 licentie

25. Catalogusnummer: 808116. De werkzaamheden ten behoeve van de uitbreiding van de sporen in het kader van het project Randstadspoor tussen de Vaartsche Rijn en Lunetten te Utrecht, gezien vanaf de Waterlinieweg, met op de voorgrond de in aanbouw zijnde dive-under (onderdoorgang) en in het midden een trein bestaande uit 5 gekoppelde electrische treinstellen plan V (Mat. '64) van de N.S. op de (nieuwe) sporen richting 's-Hertogenbosch. Datering: 13 september 2011.
Foto: Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC-BY-4.0 licentie 

26. Catalogusnummer: 167176. De proefopstelling van een geluidsscherm langs de spoorlijn ten westen van Woerden (nabij Oudewater), met een passerende trein bestaande uit electrische treinstellen Mat. '64 (plan V) van de N.S.
Datering: Tussen 01-01-1979 en 31-12-1979. 

27. Catalogusnummer: 154485. De in aanbouw zijnde Katreinetoren van het N.S.-station Utrecht C.S. te Utrecht met op de voorgrond twee electrisch treinstellen plan V (Mat. '64) van de N.S. Datering: September 1973.
Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

28. Catalogusnummer: 803686. De perrons van het N.S.-station Utrecht C.S. (Stationsplein) te Utrecht, vanaf het eerste perron (Buurtsporen). Datering: Tussen 01-01-1973 en 31-12-1974. Foto: D. Wolvetang - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl

Licentiestatus:  CC-BY-NC-4.0 licentie

29. Catalogusnummer: 151888. Een rijdend electrisch treinstel Mat. '64 (plan T/V) van de N.S. bij het N.S.-station Amsterdam C.S. te Amsterdam. Datering: Augustus 1969. Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl

Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

30. Catalogusnummer: 154816. Het emplacement Westelijk Eiland aan de westzijde van het N.S.-station Amsterdam C.S. te Amsterdam met een electrisch treinstel Mat. '64 (plan T) van de N.S. Datering: December 1966.

Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

31. Catalogusnummer: 151893. Een electrisch treinstel mat. 1964 (plan T) van de N.S. bij het N.S.-station Amsterdam C.S. te Amsterdam. Datering: Oktober 1969.
Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

32. Catalogusnummer: 151873. Een electrisch treinstel Mat. '64 (plan T) van de N.S. onder de seinbrug van het N.S.-station Amsterdam C.S. (westzijde) te Amsterdam. Datering: 28 februari 1966.
Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

33. catalogusnummer: 153101. De perrons van het nieuwe station Den Haag Mariahoeve te Den Haag met een electrisch treinstel plan T (Mat. '64) van de N.S. Datering: November 1968. Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

34. Catalogusnummer: 151078. Een electrisch treinstel Mat. '64 (plan V) van de N.S. bij het N.S.-station Deurne te Deurne.
Datering: Tussen 01-01-1977 en 31-12-1977. Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

35. Catalogusnummer: 153011. Een electrisch treinstel Mat. '64 onder de kap van het N.S.-station Amsterdam C.S. te Amsterdam.
Datering: Juni 1981. Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl

Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

36. Catalogusnummer: 151719. Twee gekoppelde electrische treinstellen Mat. '64 (plan V) van de N.S. onder de seinbrug van het N.S.-station Amsterdam C.S. (westzijde) te Amsterdam. Datering: Juli 1969.
Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

37. NS Mat. '64 Plan V, treinstel 452 station Maastricht. Datering: 22 augustus 2015. 

Foto: Hans Wiskerke - Oude NS Treinen - Facebook.

38. Bilthoven, 5 november 2003. Treinstel 504, Mat. '64 op weg naar Utrecht. Foto: Nico Spilt - Langs de rails / nicospilt.com

39. Baarn, 26 september 2009. Treinstel 826, Mat. '64, vertrekt naar Utrecht. Foto: Nico Spilt - Langs de rails / nicospilt.com

40. Utrecht CS, 24 maart 1973. Treinstel 401, de eerste Plan V. Inmiddels geel maar met een tyfoonrooster uit de groene periode.

Foto: Nico Spilt - Langs de rails / nicospilt.com

41. Catalogusnummer: 169182. De nieuwe fly-over voor de spoorlijn richting Rhenen over de spoorlijn Utrecht-Arnhem bij De Haar aansluiting, met twee gekoppelde electrische treinstellen Mat. '64 (plan V) op weg richting Utrecht. Links op de voorgrond het opgaande spoor richting Rhenen en op de achtergrond, achter het nieuwe viaduct, het viaduct in de spoorlijn Amersfoort-Kesteren.
Datering: Tussen 01-01-1981 en 31-12-1981. Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl
Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

42. Catalogusnummer: 169184. De nieuwe fly-over voor de spoorlijn richting Rhenen over de spoorlijn Utrecht-Arnhem bij De Haar aansluiting, met drie gekoppelde electrische treinstellen Mat. '64 (plan V) op weg richting Arnhem. Links op de achtergrond het inmiddels onttakelde viaduct in de spoorlijn Amersfoort-Kesteren. Datering: Tussen 01-01-1981 en 31-12-1981. 

Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

43. Catalogusnummer: 169183. De nieuwe fly-over voor de spoorlijn richting Rhenen over de spoorlijn Utrecht-Arnhem bij De Haar aansluiting, met twee gekoppelde electrische treinstellen Mat. '64 (plan V) op weg richting Utrecht. Op de achtergrond het inmiddels onttakelde viaduct in de spoorlijn Amersfoort-Kesteren. Datering: Tussen 01-01-1981 en 31-12-1981. 

Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

44. Catalogusnummer: 151850. Het electrische treinstel nr. 501 (Mat. '64, plan TT "Treinstel Toekomst") van de N.S. op het emplacement te Maarn. Datering: 10 mei 1963. Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

45. Catalogusnummer: 151069 Twee gekoppelde electrisch treinstellen Mat. '64 (plan V) van de N.S. tussen Utrecht en Bunnik.
Datering: Tussen 01-01-1976 en 31-12-1976. Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

46. Catalogusnummer: 155813. Het perron van het N.S.-station Maarn te Maarn met links een trein bestaande uit drie gekoppelde electrische treinstellen plan V (Mat. '64) van de N.S. Datering: Tussen 01-01-1979 en 31-12-1979.

Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

47. Catalogusnummer: 151899. Het electrische treinstel nr. 401 (Mat. '64, plan V) van de N.S. tijdens de afleveringsproefrit bij Bunnik.
Datering: 8 februari 1966. Foto: Nederlandse Spoorwegen - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl

Licentiestatus: CC0 1.0 Publiek Domein Verklaring

48. Oisterwijk in de oude situatie, met nog drie sporen. Mat. '64 - Plan V 456 vertrekt als Sprinter 5252 naar Tilburg Universiteit. Datering: 21 november 2015. Foto: Rob Dammers - Oude NS Treinen - Facebook

49. Catalogusnummer: 858045 De spoorwegovergang in de Mr. Tripkade te Utrecht, met twee elkaar kruisende electrische treinstellen plan V (Mat. '64) van de N.S. Datering: 22 april 1987. Foto: F. de Lange - Het Utrechts Archief / hetutrechtsarchief.nl - Licentiestatus:  CC-BY-4.0 licentie

50. Hoewel het treinstel grote gelijkenissen vertoont met Materieel '64 (de iconische Plan V of T), gaat het hier om een oudere variant.

Hier zijn de exacte historische gegevens van de foto:

  • Het treinstel: Het voorste treinstel is Plan T treinstel 513 (een vierdelig elektrisch treinstel van het type Mat. '61), gekoppeld aan het tweewelig treinstel 326 (type Mat. '54, ook bekend als Hondekop). Drie jaar na de introductie van Spoorslag '70 (waarbij de gele huisstijl de standaard werd) reden deze stellen nog in hun oorspronkelijke groene kleur rond.
  • Exacte locatie: Het oude station Rotterdam CS (Rotterdam Centraal). Zeer herkenbaar aan de karakteristieke golvende perronkappen ontworpen door architect Sybold van Ravesteyn. 
  • Datering: 14 juli 1973.
  • Maker van de foto: De bekende spoorwegfotograaf en spoorauteur Nico Spilt. De opname is afkomstig uit zijn uitgebreide historische beeldarchief op Langs de rails - nicospilt.com/Rotterdam.htm
  • Materieel '61: Dit materieel is beter bekend onder de officiële en latere aanduiding Mat '64 of als de Standaard Stoptrein van de Nederlandse Spoorwegen (NS). Het prototype (de Plan TT, Treinstel Toekomst) werd gebouwd in 1961.

51. Delft: Elektrisch treinstel Mat. '64 T 511 als stoptrein naar Roosendaal. Datering: 1 april 2009. Foto: Eric Nijhof - Oude NS Treinen - Facebook

52. Omgeving Dordrecht: Elektrisch treinstel NS Mat. '64, Plan V 850 en plan T 516. Datering: 11 januari 1999. Foto: Mark Peters. Gescand en bewerkt door Hans Wiskerke - Oude NS Treinen - Facebook

53. Ter hoogte van Gilze-Rijen: Elektrisch treinstel Mat. '64, Plan V onderweg naar Tilburg. Datering: Augustus 2005. Foto: F. de Groot - Oude NS Treinen - Facebook

54. De Koppelboer / Oldenzaal: Elektrtisch treinstel NS Mat. '64 Plan V, treinnummer 846. Datering: 23 april 1998. Foto: Mark Peters. Gescand en bewerkt door Hans Wiskerke - Oude NS Treinen - Facebook

55. Deze opname van de Mat '64 Plan V (treinstel 876) is gemaakt op  station Haarlem. De foto stamt uit de periode rond het officiële afscheid van dit materieel bij de NS in 2016, waarna dit specifieke treinstel werd overgedragen aan de collectie van het Spoorwegmuseum.

Kenmerken en achtergrond van treinstel 876

  • Karakteristieke 'Apenkop': Door de bolle neus (ontworpen om de machinist extra bescherming te bieden bij aanrijdingen) kreeg het materieel al snel de iconische bijnaam "Apenkop". 
  • Bouwjaar en fabrikant: De 876 behoort tot de deelserie Plan V8 en werd in 1972 gebouwd door de Duitse rijtuigfabriek Talbot in Aken.
  • Technische innovaties: Mat '64 introduceerde belangrijke vernieuwingen op het Nederlandse spoor, zoals een lichtere constructie voor snellere acceleratie, automatische Scharfenberg-koppelingen en de allereerste zwenkzwaaideuren met centrale deurvergrendeling.
  • Huidige status: Dit tweedelige treinstel is nog altijd volledig rijvaardig. Het wordt door het Spoorwegmuseum  zorgvuldig onderhouden en incidenteel ingezet voor speciale ritten, conditieritten en jubileumevenementen. 

56. Op de foto zien we twee tweedelige elektrische treinstellen van het type Materieel '64 (beter bekend als Plan V), gefotografeerd langs het perron op het station van Maastricht.

Informatie over de treinstellen

  • Materieeltype: Dit specifieke type wordt officieel aangeduid als Plan V (de tweedelige variant van Mat '64). De vierdelige variant heet Plan T. In de volksmond kregen deze treinen vanwege hun kenmerkende bolle neus (ter bescherming van de machinist) later de bijnaam "Apekop". 
  • Kenmerken: Het voorste treinstel is uitgevoerd in de klassieke geel-grijze NS-huisstijl met de herkenbare schuine blauwe reclamebanen op de flanken. Mat '64 was destijds revolutionair en het eerste Nederlandse spoorwegmaterieel dat werd uitgerust met automatische zwenkzwaaideuren en centrale deurvergrendeling. 

Datering en fotograaf

  • Fotograaf: De foto is gemaakt door de bekende spoorwegfotograaf [Nico Spilt](https://www.nicospilt.com/), die een zeer omvangrijk online archief over de geschiedenis van de Nederlandse Spoorwegen beheert under de naam Langs de rails. 
  • Datering: Hoewel de Plan V-treinstellen tussen 1966 en 1976 werden gebouwd en decennialang het gezicht van de stoptreinen in Nederland bepaalden, stamt deze specifieke foto uit de latere jaren van hun actieve dienstplicht, vermoedelijk rond 2007 of 2008. Sinds april 2016 is de reguliere commerciële inzet van Mat '64 bij de NS definitief beëindigd.

57. Twee elektrische treinstellen Mat. '64 Plan V tussen Ommen en Marienberg.

Op deze foto zien we twee gekoppelde tweedelige treinstellen Materieel '64 (Plan V) die door het Overijsselse landschap rijden op de spoorlijn tussen Ommen en Marienberg.

Informatie over de treinstellen

  • Inzet op de Overijsselse Vechtdallijnen: Hoewel Materieel '64 decennialang de ruggengraat vormde van de NS-stoptreindiensten door heel Nederland, werden deze treinstellen (Plan V) tussen september 2010 en december 2012 specifiek ingezet op de spoor-lijn Zwolle – Emmen. NS nam hier tijdelijk de exploitatie over nadat de destijds geplaagde vervoerder Syntus zich van de lijn terugtrok. Omdat de spoorlijn destijds nog niet volledig was geëlektrificeerd tot aan Emmen, reden deze elektrische Plan V-stellen alleen op het al wel geëlektrificeerde traject tussen Zwolle en Marienberg.
  • Uiterlijk: De treinstellen dragen de bekende geel-grijze NS-huisstijl, compleet met de schuine blauwe reclamebanen op de flanken. Vanwege de kenmerkende bolle neus heeft het materieel de bekende bijnaam "Apekop".

Datering en fotograaf

  • Fotograaf: De foto is gemaakt door spoorwegfotograaf Paul Weyers, herkenbaar aan het watermerk (C) PWy rechtsonder in de hoek.
  • Datering: De foto is genomen in het najaar van 2010 (vermoedelijk oktober of november, gezien de herfstkleuren in de bomen). Dit valt precies in de beginperiode dat NS de stoptreindienst met Mat '64 op dit traject verzorgde, voordat de lijn eind 2012 definitief werd overgedragen aan Arriva.

58. Hoevelaken. Hier staat trein 904, Mat. '64, PLan V,  te wachten op vertrek. Een heel vertrouwd beeld, het brommende geluid van dit mooie treinstel in het winterlandschap. Toch een gevoel van nostalgie. Datering: 3 januari 2026. Foto: Jessey Dreef - Oude NS Treinen - Facebook

59. In Amersfoort, om 10.20 uur treinstel Mat. '64, Plan V, voordat de sneeuwval behoorlijk hevig werd. Een gedenkwaardige tijd. Datering: 3 januari 2026. Foto: Adam Smith - Oude NS Treinen - Facebook

60. Elektrisch treinstel Mat. '64 - Plan V voor de Valleilijn.

Dit is inderdaad een treinstel van het type Materieel '64 (Plan V), ingezet op de Valleilijn. Het specifieke treinstel op de foto is de Plan V 867, herkenbaar aan de gedeeltelijke blauwe Valleilijn-bestickering van  op het NS-geel. Er is hier echter geen sprake van een aantal treinstellen; de foto toont een tweedelig treinstel (Plan V) met een achterste treinstel dat mee rijdt in de reguliere geel-blauwe NS-huisstijl, zonder de specifieke blauwe Connexxion-bestickering.
De exacte details van deze foto zijn als volgt:

  • Locatie: Emplacement Amersfoort (tegenwoordig Amersfoort Centraal). Op de achtergrond is de karakteristieke bebouwing nabij het spoor te zien. 
  • Datering: December 2011. Dit specifieke treinstel werd vanaf 16 december 2011 door Connexxion gehuurd van de NS om de vloot op de Valleilijn tijdelijk te versterken. 
  • Fotograaf: De foto is gemaakt door Edward Bary.

Zie ook

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Externe links/verwijzingen

Pagina bijgewerkt: 1 oktober 2026- Foto nr. 58, 59, 60